力建液壓系統(圖)-HSG型工程用液壓缸-橋頭鎮液壓缸
威海力建液壓設備廠
經營模式：生(sheng)產加(jia)工
地址：山東省(sheng)威海市(shi)羊亭(ting)孫家灘工業園
主營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系(xi)統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
HSG型工程用(yong)液(ye)壓缸(gang)
HSG型(xing)工程(cheng)用(yong)液壓(ya)缸(gang)為(wei)雙(shuang)作用(yong)單活塞桿式液壓(ya)缸(gang)。具有安裝(zhuang)(zhuang)連接方式多樣(yang)以及可帶緩沖(chong)裝(zhuang)(zhuang)置等特點。適用(yong)于工程(cheng)機(ji)械(xie)(xie)、起(qi)重運(yun)輸(shu)機(ji)械(xie)(xie)、船舶機(ji)械(xie)(xie)、冶(ye)金(jin)礦山機(ji)械(xie)(xie)以及其它液壓(ya)系統。
DG型車輛用(yong)液壓缸
DG型車輛用液壓缸為雙作用單活(huo)塞桿式液壓缸，主要用于車輛、工程機械、起重機械、礦山(shan)機械、冶金(jin)機械及其它(ta)機械的液壓系統。
、液壓(ya)缸低速爬行(xing)的現象
液壓(ya)缸的活塞桿在油(you)壓(ya)的作用下(xia)伸出(chu)或(huo)縮回時，經(jing)常(chang)出(chu)現(xian)(xian)速度不(bu)均勻現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)，并(bing)有時伴有振(zhen)動(dong)和異響，從而引起整個液壓(ya)系(xi)統的振(zhen)動(dong)，并(bing)帶(dai)動(dong)主(zhu)機其它(ta)部件振(zhen)動(dong)，在主(zhu)機調試過程中經(jing)常(chang)出(chu)現(xian)(xian)，有時速度快了，這種現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)會減(jian)輕。除因液壓(ya)系(xi)統管路引起這種現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)以外，液壓(ya)缸自身產生的振(zhen)動(dong)也經(jing)常(chang)引發此(ci)類現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)。
原因分析
液(ye)壓缸有桿腔和無桿腔存有氣(qi)(qi)體(ti)而產生(sheng)的低速(su)爬(pa)行，由于氣(qi)(qi)體(ti)混在(zai)(zai)液(ye)壓油中(zhong)，在(zai)(zai)壓力的作用(yong)(yong)下，容器內體(ti)積變(bian)化，在(zai)(zai)高(gao)壓作用(yong)(yong)下甚至發生(sheng)氣(qi)(qi)體(ti)瞬(shun)間，從而引(yin)起液(ye)壓缸的速(su)度(du)不穩(wen)定。
現象（一(yi)）：唇口(kou)破損
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活塞頭靠經唇口(kou)側加開泄壓孔或者改用組合類(lei)雙(shuang)作用密封(feng)
現象(xiang)（二）：焦燒
原因：
1.系統內有(you)殘留空氣在運行時，空氣在密封處聚(ju)集壓(ya)縮升溫(wen)產生密封焦燒(shao)碳化
防止措施：
1.在油缸起(qi)動之前(qian)，盡量排(pai)盡油缸內(nei)空氣
2.油缸起動時，不要立即開到高速(su)
3.當用U形圈(quan)時在(zai)其谷部加入潤(run)滑脂(zhi)，以防(fang)空(kong)氣積累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介質與(yu)橡膠材料不相適應(ying)
3.介質變質
4.密封受潮(chao)或者在空氣中暴露時間過長超過庫存期限導致材料(liao)老化
防止措施：
1.降低(di)溫度，或(huo)者更換耐高溫密封件材料
2.更(geng)改(gai)介質(zhi)(zhi)或更(geng)改(gai)耐介質(zhi)(zhi)的密封件材料
3.換新介質
4.不(bu)要(yao)將密(mi)封件長時間暴露(lu)在大氣中，嚴格(ge)按照密(mi)封庫存(cun)要(yao)求(qiu)對密(mi)封進行保存(cun)
